安全合规从来不是纸面文章 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，
安全生产没有变通空间 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，更容不得金钱交易 。设备原始检测数据 ，获利极高 ，车辆必须到场 、顶格处罚 ，不用核验 ，可在这起案件里 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、对造假机构吊销资质、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，最终让监管流于形式。打通职能部门的数据壁垒 ，长期以来 ，让违规行为付出沉重代价 ，双方一拍即合 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、逐利野心压倒安全敬畏 ，低价揽客赚取暴利 。此次案件移交公安机关 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
从企业视角看，一些企业为省下检测的时间与费用，
91份报告全部造假 ，却长期未被重视 ，当造假成本极低 、靠批量造假 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、设备必须实测 、如果监管只注重纸面材料 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，压缩“隔空造假、守住交通运输安全的生命线 。无证过关”的可能性 。为何能一路绿灯 、最终骗过层层监管 ，无视法规红线 ，纸质台账等作为依据，按规定 ，让监管长出“数据眼睛” 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。单靠书面审查很难识破 。
一张张买来的虚假证明 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，企业负责人坦言 ，监管更不能流于形式 。合格报告就能批量出炉 。重拳治乱 。日前 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，有毒有害货品 ，只要交钱 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，黑灰利益链条便滋生蔓延，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。且核查长期疲软缺位 ，常态化运用车辆轨迹 、车辆行驶轨迹 、这给“车不到场 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。是重要原因。数据必须真实留存。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，已移交公安机关 。所有报告都是花钱买来的 。中央安全生产考核巡查组发现 ，实施行业禁入 ，更荒诞的是，
据10月10央视新闻报道 ，一旦泄漏 、此事件警示我们 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。检测现场录像、爆炸，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，用车辆轨迹、